Mamy łączność smartfona z systemem Android z samochodem, ale nie dla Android Auto

Od tej pory możesz korzystać z Sygic GPS Navigation dla systemu Android poprzez system samochodu. Podobnie, jak przy użyciu Apple CarPlay.

Jeśli masz samochód obsługujący technologię MirrorLink i smartfon, to masz wszystko, czego potrzebujesz. Ta funkcja aplikacji jest na razie dostępna tylko w Europie, ale wkrótce pojawi się także w innych regionach. W przyszłości dodamy więcej podobnych połączeń, ale na razie w planach nie ma Android Auto.

W Europie ponad 70 procent smartfonów ma zainstlowany system operacyjny firmy Google. Android Auto obsługuje systemy informacyjno-rozrywkowe w ponad 500 modelach samochodów i liczba ta cały czas rośnie. Jeśli jednak ktoś myślał, że może wybrać dowolną nawigację, to niestety trafił pod zły adres.

Choć system Android powszechnie uważa się za platformę open source, z naszego punktu widzenia daleko mu do takiego statusu. Możemy udostępniać naszą aplikację w sklepie Google Play, ale to praktycznie wszystko, co możemy zrobić.

W 2014 profesor z Harvard Business School Ben Eldman opublikował artykuł na blogu pt. Tajne powiązania w „otwartym” systemie Android firmy Google, w którym oskarża tę firmę o wymuszanie korzystania ze wszystkich swoich produktów. Jeśli producent telefonów chce dystrybuować aplikacje mobilne Google, w tym Mapy, musi spełnić warunki umowy Application Distribution Agreement (MADA). Zgodnie z nimi urządzenia mogą być dystrybuowane tylko z zainstalowanymi określonymi aplikacjami Google.

Cztery lata później Komisja Europejska ukarała firmę Google grzywną w wysokości 4,3 miliarda euro za nadużywanie swojej dominującej pozycji na rynku mobilnych systemów operacyjnych. Nie dotyczy to aplikacji Android Auto, w przypadku której wszystko wydaje się funkcjonować jak kiedyś. Kilka razy prosiliśmy firmę o dokumentację, aby opracować nawigację offline dla tej platformy i zapewnić klientom więcej opcji do wyboru. Nie otrzymaliśmy odpowiedzi.

Dlatego na razie naszą jedyną opcją w przypadku systemu Android jest poczekać, aż Google otworzy tę platformę. W międzyczasie staramy się zapewnić jak najwięcej innych możliwości połączeń. Im więcej ich dodamy, wliczając Smart Device Link (SDL) i Bosch mySPIN, tym większa szansa, że Twój samochód i smartfon będą ze sobą kompatybilne.

W zaistniałej sytuacji zamiast skupiać się na rozwijaniu innowacji dla wszystkich platform, marnujemy czas na przekonywanie globalnego monopolu i szukanie obejść, aby zrobić coś, co w prawie każdej innej branży na świecie jest oczywistością.

Jesteśmy jednak wytrwali, ponieważ głęboko wierzymy, że połączenie nawigacji w smartfonie z systemem samochodu jest najbezpieczniejszym sposobem korzystania z nawigacji. Chcemy dać Ci możliwość korzystania z naszych pięknych map 3D i dokładnych informacji o ruchu drogowym, które dzięki optymalizacji zajmują minimalną ilość pamięci smartfona.

Wcześniej senator USA Elizabeth Warren przedstawiła propozycję, aby podzielić gigantów technologicznych takich, jak Google, Facebook czy Amazon w celu zwrotu wykupionych przez nich aktywów ich pierwotnym właścicielom. Dotyczy to nie tylko Instagrama, czy WhatsApp, lecz również Waze i Twitcha.

W Europie Europejska Komisarz ds. Konkurencji Margrethe Vestager w wywiadzie dla francuskiego dziennika LeMonde zadała pytanie „Dlaczego nie ma europejskiego odpowiednika Google lub Apple?”. Następnie stwierdziła, że wynika to z różnic w sposobie prowadzenia biznesu. Z naszych obserwacji wynika, że to tylko część problemu.

Druga część to agresywna strategia firm, które starają się wszystko wykupywać i rosnąć za wszelką cenę. Nie twierdzimy, że propozycja senator Warren jest dobra lub zła, tylko że jedynymi przegranymi są klienci, którzy tracą możliwość wyboru.

Sygic to dumna europejska firma, która została założona 15 lat temu, w tym samym roku, w którym kraj jej pochodzenia wstąpił do Unii Europejskiej. Wierzymy w innowacyjność i uczciwą konkurencję.

Rozpoczęliśmy działalność, wierząc, że możemy zrobić różnicę. Dlatego mamy nadzieję, że Google wkrótce dopuści zewnętrznych producentów nawigacji do Android Auto oraz umożliwi wszystkim kierowcom korzystanie z rozwiązania, które wybiorą, a nie które zostanie im narzucone. Wtedy zwycięzcą wyścigu technologicznego zostanie klient.