Abbiamo la connettività di bordo per gli smartphone Android, ma non per Android Auto

D'ora in poi potrai usare Sygic GPS Navigation per Android nel tuo sistema di infotainment in un modo quasi analogo a quello offerto da Apple CarPlay.

Se hai un'auto e uno smartphone compatibili con MirrorLink, sei pronto per partire. Attualmente questa funzionalità è disponibile solo in Europa, ma verrà estesa ad altre aree geografiche. In futuro aggiungeremo anche altri tipi di connettività simili, ma per il momento Android Auto non fa parte di questi.

In Europa più del 70% degli smartphone è basato sul sistema operativo di proprietà di Google. Android Auto supporta i sistemi di infotainment in oltre 500 modelli di vetture, un numero peraltro in continuo aumento. Ma se ti aspetti di poter scegliere il tuo sistema di navigazione preferito, sei costretto a cercare altrove.

Sebbene Android sia largamente considerato una piattaforma open source, dal nostro punto di vista è tutto fuorché "open". Nonostante possiamo sviluppare e distribuire la nostra app tramite Google Play, non c'è molto altro che possiamo fare.

Nel 2014 Ben Eldman, professore associato alla Harvard Business School, ha pubblicato un articolo su un blog dal titolo "Secret Ties in Google's 'Open' Android", in cui accusa la compagnia di pratiche di full-line forcing. Se un produttore di telefoni vuole distribuire le applicazioni di Google, incluse le Mappe, è costretto a rispettare un accordo di distribuzione (MADA). In base a tale accordo i dispositivi possono essere distribuiti solo se vi sono state pre-installate determinate applicazioni di Google.

Quattro anni dopo, la Commissione europea ha inflitto a Google una sanzione di 4,3 miliardi di euro per abuso di posizione dominante sul mercato dei sistemi operativi mobili. Tuttavia, questa decisione non si applica ad Android Auto, dove tutto sembra funzionare secondo i modelli del passato. Abbiamo richiesto più volte alla compagnia i documenti per sviluppare i sistemi di navigazione offline per la piattaforma e offrire così una maggiore scelta. Non abbiamo mai ricevuto alcuna risposta.

Quindi, l'unica cosa che possiamo (puoi) attualmente fare con Android è aspettare che Google apra la piattaforma, mentre noi ci impegniamo al massimo per offrirti il maggior numero di sistemi di connettività possibili. Più ne aggiungiamo, inclusi Smart Device Link (SDL) e Bosch mySPIN, maggiore sarà la possibilità che la tua auto e il tuo smartphone siano compatibili.

Nelle attuali circostanze, invece di concentrarci sulle innovazioni per tutte le piattaforme, stiamo sprecando le nostre risorse per convincere un monopolio mondiale e cercare degli escamotage per fare qualcosa che sia considerato incontestabile in quasi tutti i mercati del mondo.

Tuttavia non demordiamo, perché crediamo fermamente che la connettività di bordo con navigazione tramite smartphone sia il modo più sicuro per utilizzare il proprio navigatore in auto. Con le nostre meravigliose mappe in 3D e le informazioni precise sul traffico, ottimizzate per l'utilizzo offline e per occupare il minor spazio possibile nella memoria del tuo smartphone, desideriamo offrirti un'alternativa valida.

All'inizio dell'anno la senatrice americana Elizabeth Warren ha annunciato una proposta per ridurre in frantumi i colossi tecnologici come Google, Facebook o Amazon e restituire gli asset precedentemente acquisiti ai proprietari originari. Ciò non include soltanto Instagram o WhatsApp, ma anche Waze e Twitch.

In un'intervista rilasciata al quotidiano francese LeMonde, il Commissario europeo per la concorrenza Margrethe Vestager ha posto la domanda: "Perché non abbiamo un Google europeo o un'Apple europea?". Secondo la politica danese, il motivo sarebbe attribuibile a diversi contesti commerciali, ma la nostra esperienza ci dice che questo rappresenta soltanto una parte del problema.

L'altro aspetto riguarda la condotta aggressiva delle società associate, che mirano ad acquisizioni ed espansioni a qualunque costo. Non stiamo cercando di dire che la proposta della senatrice Warren sia giusta o sbagliata; quello che vogliamo affermare è che gli unici a perderci sono i consumatori, che non hanno la possibilità di scegliere.

Sygic è orgogliosa di essere una compagnia europea fondata nello stesso anno in cui la sua nazione di origine, la Slovacchia, è diventata membro dell'Unione europea quindici anni fa. Crediamo nell'innovazione e nella concorrenza leale.

E la nostra passione ci spinge a fare la differenza. Ci auguriamo, pertanto, che Google deciderà presto di permettere agli sviluppatori dei sistemi di navigazione di terze parti di sviluppare soluzioni per Android Auto e consentirà a tutti i guidatori di fare la scelta che desiderano e non quella a cui sono costretti, per iniziare così una corsa all'innovazione di cui l'utente sarà il vincitore indiscusso.