Nous proposons la connectivité smartphone-tableau de bord pour les smartphones Android, mais pas pour Android Auto

Vous pouvez désormais profiter de Sygic GPS Navigation pour Android sur votre système d’info-divertissement. De la même manière qu’avec Apple CarPlay.

Si vous disposez d’un véhicule et d’un smartphone compatibles avec MirrorLink, vous n’avez rien d’autre à faire. Cette fonctionnalité n’est actuellement disponible qu’en Europe, mais de nouvelles régions arriveront bientôt. Nous allons ajouter à l’avenir de nouvelles connectivités du même type, mais Android Auto n’en fait pas partie pour l’instant.

En Europe, plus de 70 pourcent de tous les smartphones utilisent le système d’exploitation appartenant à Google. Android Auto est compatible avec les systèmes d’info-divertissement de plus de 500 modèles de voiture, un nombre qui continue d’augmenter. Mais si vous vous attendiez à pouvoir choisir la navigation que vous préférez, vous allez être déçus.

Si Android est très souvent vu comme une plateforme open source – c’est loin d’être le cas de notre point de vue. Nous pouvons développer et distribuer nos applications à l’aide de Google Play, mais c’est à peu près tout.

En 2014, Ben Eldman, Professeur associé à la Harvard Business School, a publié un article de blog intitulé « Les bâillons secrets de l’Android « ouvert » de Google », dans lequel il accusait l’entreprise de passage en force pour faire adopter l’ensemble de sa gamme. Si un fabricant de téléphone désire distribuer les applications mobiles de Google, dont Maps, il doit respecter l’Accord de distribution d’application (MADA). D’après ce dernier, les périphériques ne peuvent être commercialisés qui si certaines applications Google y sont pré-installées.

Quatre années plus tard, Google se voyait infliger une amende de 4,3 milliards d’euros pour abus de position dominante dans les systèmes d’exploitation mobiles par la Commission européenne. Cette décision ne s’applique pas à Android Auto, pour lequel tout semble continuer de se faire conformément aux pratiques du passé. Nous avons demandés à plusieurs reprises à la société une documentation pour développer une solution de navigation hors-ligne pour la plateforme et vous offrir plus d’alternatives. Aucune réponse.

Ainsi, notre seule option concernant Android est d’attendre que Google ouvre la plateforme et, dans l’intervalle, de vous offrir autant de solutions de connectivité que possible. Plus nous en ajoutons, avec notamment Smart Device Link (SDL) et Bosch mySPIN, plus il y a de chances pour que votre voiture et votre smartphone soient compatibles.

Dans les circonstances actuelles, au lieu de se concentrer sur des innovations destinées à toutes les plateformes, nous gâchons nos ressources à essayer de convaincre un monopole mondial et nous cherchons des solutions pour faire quelque chose qui serait considéré comme venant de soi sur pratiquement tous les marchés du monde.

Mais nous persistons, car nous croyons fermement que la connectivité entre l’écran du véhicule et la navigation sur smartphone constitue la façon la plus sûre d’utiliser votre solution de navigation en voiture. Grâce à nos magnifiques cartes en 3D et à des informations sur le trafic précises, optimisées pour l’utilisation hors-ligne et pour occuper le moins de place possible sur votre smartphone, nous souhaitons être une alternative pour vous.

Au début de l’année, la sénatrice américaine Elizabeth Warren a annoncé un projet de loi visant à démanteler les géants de la technologie, tels que Google, Facebook ou Amazon, et à rendre les actifs acquis précédemment à leurs propriétaires d’origine. Cela ne comprend pas uniquement Instagram ou WhatsApp, mais également Waze ou Twitch.

En Europe, Margrethe Vestager, la Commissaire européenne à la concurrence, s’est demandé, dans une interview donné au Monde « Pourquoi n’existe-t-om pas un Google ou un Apple européen ? ». Elle attribue cela aux différences d’environnement économique plus loin dans l’interview. Mais notre expérience nous laisse à croire qu’il ne s’agit là que d'une partie du problème.

L’autre partie est le comportement agressif des entreprises, associé aux acquisitions et à la croissance à tout prix. Nous n’essayons pas de juger du bien fondé de la proposition de la Sénatrice Warren, nous disons uniquement que les seuls perdants sont les clients, qui ne peuvent pas profiter de l’opportunité de choisir.

Sygic est une entreprise européenne et fière de l’être, qui a été fondée l’année même de l’adhésion de son pays natal, la Slovaquie, à l’Union européenne, il y a 15 ans. Nous croyons dans l’innovation et la concurrence équitable.

Nous nous sommes bâtis sur notre désir de faire une différence. Et nous espérons que Google se décidera bientôt à autoriser les développeurs d’applications de navigation tierces à développer pour Android Auto et à permettre à tous les conducteurs de faire leur choix, sans être contraints, ce qui déclenchera une course à l’innovation dont vous serez clairement les gagnants.