English
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PolskiHinter den glänzenden Vorzeigeprojekten für Elektroautos, bei denen sich die Autohersteller ständig gegenseitig durch die Einführung neuer, revolutionärer Akku-Technologien, futuristischer Designs und günstigerer Modelle übertreffen, wird der Markt für Elektrotransporter wettbewerbsfähiger und die eRevolution findet früher als in der restlichen Branche statt.
Im Mai 2020 führte Toyota das neue, komplett elektrische Nutzfahrzeug Proace ein. Im Gesamtpaket werden geboten: bis zu 330 Kilometer Reichweite, 1.275 kg Nutzlast und erstaunliche 15 Jahre oder 1 Mio. Kilometer Garantie. Anfang 2020 machte Amazon Schlagzeilen durch die Bestellung von 100.000 eTransportern des Startup-Unternehmens Rivian aus den USA und UPS veröffentlichte die Bestellung von 10.000 elektrischen Lieferfahrzeugen des britischen Unternehmens Arrival.
Druck seitens der Öffentlichkeit und Regierung zur Reduzierung von CO2-Emissionen, sich ausbreitende Umweltzonen in den Städten und Kraftstoffkosten sind die Hauptgründe dafür, warum die meisten Transportunternehmen schrittweise weg von Transportern mit Verbrennungsmotoren gehen. Dem Forschungsunternehmen Market and Markets zufolge werden die Verkäufe für eTransporter um 32,7 % im Jahr 2027 wachsen, bei erwarteten Verkaufszahlen von 2 Millionen Stück jährlich.
Diese eTransporter-Revolution wird nicht nur Auswirkungen auf die Sauberkeit der Luft und die Lebensqualität in Stadtbereichen haben, sondern auch auf Fahrer und die Betreiber von Fuhrparks, die lernen müssen, wie sie ihre täglichen Lieferstrecken für Elektrotransporter planen und ausführen.
Lieferung – eLieferung: Worin liegt der Unterschied?
Die heutigen Nutzfahrzeuge werden unmittelbar aufgetankt, ihre Reichweite wird im Großen und Ganzen nicht durch das Wetter beeinflusst, und Sie können sich stets auf ein gut ausgebautes Tankstellennetz auf der Strecke verlassen. Hinzu kommt, dass jeder Fahrer weiß, wie man ein Auto mit Verbrennungsmotor fährt.
Wenn Sie elektrisch fahren, müssen Sie die gesamte Erfahrung neu überdenken. Obgleich Sie Ihre eFlotte direkt an den Tankstellen oder Versorgungsstationen Ihres Unternehmens aufladen können, werden Sie vermutlich das Aufladen „da draußen“ nicht verhindern können.
Hier ist es praktisch, wenn die Navigation speziell auf Elektrofahrzeuge zugeschnitten ist, mit integrierten Daten zu Ladestationen und deren Verfügbarkeit, sodass Sie sich um die Reichweite keine Sorgen machen müssen.
Wir haben kürzlich den EV-Mode in Sygic GPS Navigation, integriert und bieten damit die weltweit erste Navigation mit integrierten Ladestationsdaten und Zahlungen.
Für uns war dies der erste wichtige Schritt in Richtung Elektromobilität, jedoch definitiv nicht der letzte.
Sygic Navigationslösungen sind auch für die Hersteller von Elektrotransportern verfügbar, die diese in die eingebauten Infotainmentsysteme integrieren können.
Unser Ziel: Wirklich maßgeschneiderte Navigation für Elektrotransporter mit spezieller Wegpunkt-Optimierung, Navigation für die letzten Kilometer, Ladestationsdaten und Zahlungen, Live-Verkehr, Wetterdaten oder Bewertung des Fahrerverhaltens.
Die Morgendämmerung der ePower
Kürzlich haben wir eine kostenlose Informationsschritt Die Morgendämmerung der ePower: Wie man erfolgreich mit der Herausforderung umgeht, Bedenken zur Reichweite von Elektrofahrzeugen auszuräumen und wie man den Massenmarkt erobert veröffentlicht, in der Sie nützliche Informationen zu unserer Position, Navigationstechnik und Smart-Lösungen für den sich rasch entwickelnden Markt für eMobilität finden.